从“经济通道”走向“通道经济” 联动发展拾级而上

西部陆海新通道是支撑西部地区参与国际经济合作的陆海贸易通道，是促进交通物流经济深度融合的综合运输通道。五年来，西部陆海新通道从无到有、从倡议到共建，一步步“畅起来”“快起来”“优起来”，成为国际货物、人员、资金、信息等加速融合的经济大动脉。

川桂国际产能合作产业园位于中马钦州产业园区内，是广西、四川两省区进行通道产业合作的重要平台。园区总投资约24亿元，分三期打造高质量新型产业社区。目前项目一期已建成，签约意向入驻企业8家，正式入驻2家。当前，这家入驻企业正着手在园区内打造西部陆海新通道综合冷链物流钦州基地。

西部陆海新通道建设五年来，“通道+经贸+产业”联动效应不断放大。当前，重庆正深入推进内陆国际物流枢纽建设，重点打造冷链物流、国际物流、快递物流、大宗物资物流四大特色产业集群。四川以通道联动沿线产业园区，吸引高端制造产业聚集发展。贵州正大力建设陆海联动数字走廊。而在广西，中马“两国双园”、中新南宁国际物流园等一批跨境跨省合作园区加快建设，形成了一批产值超千亿元的临港产业园区，以凭祥、东兴、百色重点开发开放试验区为载体的沿边产业经济加速发展，面向东盟的跨境产业链供应链初步形成。

目前，西部陆海新通道铁海联运班列已辐射我国17省份60市113个站，货物流向通达全球100多个国家和地区300多个港口。如何更加高效地加强产业联动，更高水平共建这条经济大动脉？来自沿线省区市的全国人大代表、全国政协委员建议，要建立更加紧密的省际合作机制，以通道建设为牵引，培育打造高质量现代经贸走廊和现代产业走廊。