盛夏已至，海天一色。在北部湾港钦州自动化集装箱码头，巨型桥吊在自动化设备的控制下精准卸载货物，集装箱卡车在“U”型道路上穿梭……一派繁忙。今年以来，钦州港加速数字化智慧化转型，在高质量共建西部陆海新通道、高水平打造北部湾国际门户港上取得显著成效。今年前5月，钦州港完成港口货物吞吐量8357.3万吨，同比增长10.4%；集装箱完成271.2万标箱，同比增长18.9%，港口吞吐量再攀历史新高。
15万吨级集装箱船舶“中海金星”轮满载集装箱驶离钦州港。融媒体记者 刘宇翔 摄
钦州自动化集装箱码头是全球首个采用“U”型工艺布局的全自动化集装箱码头，也是全国首个海铁联运自动化集装箱码头。“因为新一代尖端技术的加持，集装箱码头实现高度信息化、标准化、作业全自动化。”钦州自动化集装箱码头总经理宋海涛介绍，相比传统方案，“U”型工艺布局设计作业效率提高约30%；相比人工码头，操作人员减少90%。新质生产力的特点是创新。走别人没有走过的路，做前人没有做过的事。“借助自动化技术，钦州铁路集装箱中心站与码头一体化运营，共同纳入海关监管，减少接驳，每箱可节省运输成本100多元。”钦州港火车东站站长黄江南说。这一切的背后，体现了中国“智”造和中国创“芯”，不仅大大降低了生产建设成本，更为世界自动化集装箱码头建设贡献了可推广复制的“北部湾方案”。
碧海蓝湾涌“金浪”。新华社记者 张爱林 摄
每当夜晚来临，一抹亮眼的“U”型光就会在钦州自动化集装箱码头亮起，在夜幕的映衬下显得格外耀眼。这套2023年7月上线运行的智慧照明管理系统共有三组控制系统，通过集中控制器对各级照明灯进行控制，严格把控照明灯通电时间。如采用一组灯具进行夜间照明工作，其余两组照明灯处备用状态，在满足夜间生产照明需求基础上，进一步降低能耗。钦州港大力发展清洁能源，启动港区风能、太阳能开发，加大充换电基础设施建设。在钦州港，很多叉车、装载机都是更新换代后的新能源车辆，门机等大型设施也用上了绿电。目前，北部湾港已启动钦州港等区域光伏发电系统建设。根据零碳港口规划，分为“零碳码头”“零碳港区”“零碳港口”三阶段推进实施，2030年前，将建设总装机容量167兆瓦的新能源发电项目，建设“源网荷储”一体化清洁能源供应系统，实现港口用电100%绿电供应。
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