以贸易便利促开放活力

新年伊始，北部湾畔暖意融融，万吨巨轮往来穿梭。

北部湾港钦州自动化集装箱码头一片繁忙，龙门吊快速滑动、正面吊起起落落、火车鸣笛出发，来自世界各地的货物在这里聚集，数以千计的集装箱货物从钦州港东站搭乘西部陆海新通道海铁联运班列销往国内，“中国制造”在这里乘船扬帆出海，走向世界。

2024年，这里创下多项纪录：港口货物突破2亿吨，集装箱吞吐量接近700万标箱；海铁联运班列开行突破1万列，铁路集装箱中心站办理量突破70万标箱；港口物流货值突破7500亿元，口岸进出口总值突破1900亿元；钦州港与越南海防港跨境“直通船”实现首航……

做活广西高质量发展这盘棋，棋眼就在扩大开放上。钦州作为西部陆海新通道主要出海口、面向东盟开放合作的前沿和窗口，近年来，始终坚持扩大对内开放和对外开放并重，主动服务国家重大战略，积极推动深层改革与高水平开放互促共进，加快打造国内国际双循环市场经营便利地，全力推动经济驶入高质量发展快车道。2024年，该市外贸进出口总额同比增长8.8%、首次突破800亿元。

北部湾港钦州自动化集装箱码头一片繁忙景象。

强举措 释放通道新活力

2024年，经钦州港口岸进出口货物规模持续扩大，新增货物239种，货值30.57亿元。

……

多个数据充分展示了西部陆海新通道释放的新活力，也展现了钦州外贸的强大韧性，更彰显了其在复杂外部环境下的蓬勃生机。

“口岸是对外开放的门户，开放是钦州港高质量发展的重要支撑，搭乘西部陆海新通道海铁联运班列，在这里，货物可达全球126个国家和地区的548个港口。”钦州港海关关长何文介绍，自2023年6月30日起，钦州港码头与铁路集装箱中心站之间的围网被拆除，两个港口经营场所被纳入同一海关监管区。一年多来，随着监管数据的互联互通、监管流程的优化创新、基础设施的不断完善，越来越多的货物从钦州港发往全国乃至全世界。

2024年12月，北部湾港钦州自动化集装箱码头迎来首批32吨来自湖南出口印度尼西亚的打火机。“在地方政府、口岸部门、海关等大力支持下，我们与企业配合，采用汽运集港、港口装箱方式，成功推动该批打火机在钦州港试点发运。”广西北港物流有限公司副总经理沈尚伟介绍，据测算，经钦州港出口打火机到东南亚国家，与绕道长三角出口相比，陆运里程缩减400公里以上，单个集装箱综合物流成本降低超7%，全程耗时缩短约7天，切实为企业降本增效。

钦州港海关关员对批量转关货物开展现场监管。

“为推动更多货物走钦州港，我们组织码头公司、物流企业等到云南、重庆以及区内各市开展揽货推介等活动。”钦州市商务局副局长尤强说，在一系列措施加持下，北部湾港出口汽车及零部件集并中心项目合资协议成功签署，“湖南/贵州—北部湾港—雅加达”西部陆海新通道打火机外贸出口班轮实现首航。同时，在以北部湾港为离境港的政策名单中，启运港范围扩大至西部陆海新通道沿线重庆、四川、河南、陕西等7个省份的10个铁路场站。

为何能做到如此高效？钦州港海关监管副科长曹腾说，针对大批量水果集中到港的情况，钦州港海关组建了水果通关工作专班，实施水果“027”通关服务模式，即无查验指令直接通关0等待、查验无异常2小时内通关、需熏蒸除害的水果7小时内通关，确保新鲜水果即到即查、即查即走。

做优服务，通关高效，钦州持续提升贸易便利化水平。2024年以来，钦州推动“智慧湾”项目功能更新，开发包括生产作业实况和历史海港口岸全程物流链系统，涵盖单证申报、船舶监管等46个物流节点，实现作业流程可视化。

日前，来自印度尼西亚的煤炭，在钦州港码头卸货过程中，自动完成核辐射探测、夹杂夹藏排查、重量监测和取样、制样等海关监管环节。而钦州港海关关员只需在办公大楼内，通过电脑对这批煤炭开展辅助监管，全程可视。

这是钦州市推动广西首个进口煤炭“智慧商检”场景落地钦州港的生动缩影，通过场景内的自动化设备和数据记录、分析系统，煤炭通关时长从原来的9天压缩至5天。

“这解决了传统模式进口煤炭，面临现场监管流程长、耗费人力多、风险隐患大、企业成本高等难题。”国投钦州发电有限公司副总经理陈骞说。

海关关员通过“智慧商检”平台对进口煤炭开展远程监管。

“海关深入推行首单服务机制，聚焦货物申报、口岸资质、国内外准入、贸易壁垒等一对一开展指导，量身打造进出口通关方案。”钦州港海关物流监控科科长李义春介绍，同时钦州港海关以“智慧海关”建设为抓手，深入推进“智慧湾”升级系统建设，“一张图”可视化展示口岸通关时效、作业时长、装卸效率等关键指标，依托联合指挥中心，“一张屏”实时了解货物通关进度，推动各方厘清职责边界，实现解决口岸通关堵点难点问题“一起干”，实现问题处理零延时、口岸通关零堵点。

广西金桂浆纸业有限公司的自动化纸机正在生产白卡纸。

如何进一步提升对外贸易质量和规模，持续推动高水平开放合作？

中粮油脂（钦州）有限公司生产车间正忙碌作业。