西部陆海新通道助力中国制造扬帆出海

日前，“正利奥林匹亚”轮停靠在钦州港自动化集装箱码头边，914件长安汽车零配件被吊机缓缓放入货舱，启程前往泰国。1公里外的远程操控室，北部湾港钦州自动化集装箱码头操作部岸桥操作员蒋成惠正轻握控制手柄，通过屏幕，精准操控着数十吨重的集装箱。

作为新通道的核心出海口，钦州港强化口岸物流信息化建设和应用，服务通道优势和口岸发展能级持续提升，让更多“重庆造”“西部造”经钦州港走向世界，推动更多“丝路优品”引入内陆。1—9月，西部陆海新通道沿线省市经钦州港口岸进出口1323.7亿元，同比增长23.6%。

智慧口岸畅通出海通道

作为全国首个海铁联运全自动化集装箱码头，海铁联运集装箱单次转运时间由3小时缩短至1.5小时，来自四川、重庆等腹地的货物集装箱在这里实现“下车即上船、下船即上车”的无缝衔接。

“以前工人需要在户外高温下作业，现在通过自动化设备远程操控就能完成上万吨货物的精准装卸。”蒋成惠说。

在后台，智慧湾系统正悄然重塑通关流程，海关、码头、企业通过手机实时跟进货物卸船、查验进度，系统自动推送操作提醒，彻底告别“人力监控”。

这一现象的背后，是西部陆海新通道建设三年来的系统性改革成果。便捷的海铁联运运输模式形成强大的货源“磁吸效应”——重庆、云南、四川等地货源搭乘西部陆海新通道向钦州港口岸集结。

口岸外贸规模的快速扩大带来了日益增长的快速通关需求。其中，南宁海关所属钦州港海关深化“如我通关”实践，持续落实“一张表、一个屏、一起干”的“三个一”工作方法，制定“促进企业通关便利”措施十六条，支持口岸“内外贸同船运输”“多式联运”“直通船”等政策措施落地，保障长安汽车、比亚迪储能柜等货物顺利发运；升级卡口功能、优化物流路线，实现物流错时、错位、错峰运输，保障华谊大型EVA设备顺利进口；以“智慧湾”系统为抓手，积极探索“人工智能+”模式，动态分析通关时效，精准打通货物通关难堵点问题，实现口岸“硬联通”+“软联通”协同推进。

钦州港海关物流监控一科科长李义春介绍：“我们联合重庆海关出台《渝桂海关出口转关监管模式优化方案》，依托数字陆海新通道铁海联运‘一码通’应用开发海关监管模块，推动从重庆启运的货物以铁路运输方式转关至钦州港出口实现全流程监控和监管联动，7月开始试运行，平均每票可为西部陆海新通道转关货物节约现场查验时间2小时。此外，针对西部陆海新通道货运量增长态势，我们系统梳理‘通关一体化’‘批量转关’申报模式适用场景，通过‘一对一’服务为企业制定物流方案，便利货物顺畅流转。”

港产融合赋能外贸增量

10月9日，1.2万吨航空煤油在海关关员高效验放后，通过管道注入“长公主”轮油舱，启程驶往越南胡志明。

“近年来，公司出口业务不断增长，降本增效和开拓市场也成为我们最关注的问题。海关从原材料进口到产品加工进出口全流程开展一对一指导，货物通关更快，物流成本更低，同时海关‘预约通关’模式保证了货物交付时效，也让我们更有信心开拓国外市场。”中国石油天然气股份有限公司广西石化分公司相关负责人钟秉桓表示。据统计，今年1—9月，经钦州港口岸出口成品油59.4亿元，同比增长24.4%。

随着西部陆海新通道物流网络日益完善，以钦州石化产业园为主体的临港产业快速发展，中石油、华谊、中伟等大型企业相继落户，是西南地区首个千亿元专业化工园区。

化工、新材料产业进出口大多涉及危险品，海关部门聚焦危化品出口环节复杂、成本高昂及安全隐患等问题，在守好安全底线前提下积极推动危险品便利通关、无感通关，打造面向东盟的危化品跨境运输立体通道，大幅提升临港化工企业在东盟市场的竞争力。

“我们针对钦州危险品生产企业点多线长的情况，建立重点危险品企业、高风险商品及其包装动态管理台账，积极推进出口危险化学品‘批次检验’改革试点，采用‘批次检验’模式放行，只要首次申报批次检验合格，后续对同一生产批的出口货物可实现申报、放行1个工作日内完成，平均检验周期至少缩短2个工作日，货物放行时间压减80%以上，有效降低企业综合成本，叠加‘5+2’全天候预约查验通关服务，保障货物在口岸高效通关，全力帮助企业降成本、提效益。”钦州港海关查验二科副科长余玉玲介绍。

据钦州港海关统计，今年前三季度，经钦州港口岸进出口1772.5亿元，同比增长19.2%。西部陆海新通道沿线正形成“通关便利—产业聚集—市场拓展”的良性循环。

下一步，钦州港海关将牢牢把握钦州港面向东盟开放合作前沿阵地的区位优势，坚持以更优监管、更高安全、更大便利、更严打私为重点，坚定不移抓基层、打基础、守底线、创佳绩，急企业、群众之所急，服务西部陆海新通道高水平建设、高质量发展。