陆海联动畅东盟 钦州港外贸增长再提速

11月29日，362件长城坦克品牌汽车零配件经重庆永川综合保税区启运，历时两天抵达钦州港铁路中心站后，即刻转运至码头搭乘“长冕”轮奔赴泰国林查班港。这一批次货物的高效出海，正是钦州港依托西部陆海新通道优势，助力汽车及零配件外贸加速发展的生动缩影。

今年以来，借助西部陆海新通道高质量发展东风及“铁路笼车+滚装船”运输模式常态化运行，钦州港口岸汽车出口业务持续扩容。钦州港海关统计数据显示，前10月该口岸出口汽车4.8万辆，同比增长70.1%，货值达28.7亿元，同比增幅86.7%；汽车零配件出口额19亿元，同比增长21.5%，进出口贸易呈现量质齐升态势。

为匹配外贸规模快速扩大带来的通关需求，钦州港深化多部门协同联动，实现海关、港口、铁路、船公司等多方数据实时共享，创新推出“陆海通”转关模式。通过线上完成集装箱封识、标签等信息比对验核，海铁转运作业时间压缩至30分钟，转运成本降低20%。“如今重庆转关出口货物可远程线上验核，通关效率大幅提升。”中外运广西有限公司钦州港分公司陆海新通道关务主管谢明兰表示。

基础设施建设与监管模式创新双轮驱动，为外贸发展注入强劲动力。今年钦州港新增对外开放泊位9个，集疏运能力持续增强；海关部门积极推广“抵港直装”“船边直提”等高效物流模式，打破货物进堆场等待的传统限制，实现出口货物“到港即装”、进口货物“卸船即提”，有效破解“货等船”“箱等车”难题，为企业节省大量仓储及滞港成本。前10月，钦州港口岸进出口总值达2005.3亿元，同比增长24%。

作为西部陆海新通道班列开行量最大、线路最丰富的出海枢纽港之一，钦州港不断织密国际物流网络。与越南海防港开通跨境“直通船”，实现“两点往返、定时定班”的跨境海上穿梭班轮常态化运行，显著提升中越贸易便利化水平；金华—钦州—东盟专列、“澳大利亚—钦州港—重庆—四川宜宾”海铁江测试专列等线路陆续投运，进一步凸显通道辐射效应与集结功能，助力钦州港深度融入中国—东盟贸易网络。

钦州港海关关长张琪表示，下一步将以西部陆海新通道高质量可持续发展为核心，持续深化智慧海关建设，创新适配通道特点的监管模式，全力保障班列高效畅通运行，为服务构建新发展格局、深化中国—东盟开放合作贡献更大海关力量。