龙门大桥入选2024年度“桥梁创新工程”

近日，中国公路学会公布2024年度“桥梁创新工程” 名单，共推选出11个项目，龙门大桥入选融合创新类“桥梁创新工程” 奖项，是广西唯一的入选项目。

技术赋能匠心制造

龙门大桥在设计上充分考虑了海洋环境的复杂性和区域经济发展的需求，采用了多项前沿技术，如首次在千米级悬索桥中采用单跨吊全飘浮结构体系、首次采用新型钢箱梁断面设计、首次采用3.5米大直径桩+二期槽复合锚碇基础、创新应用CFRP吊索等举措确保大桥的安全性、耐久性和行车舒适性。

多措并举和谐共生

龙门大桥积极践行绿色发展理念，坚持发展和保护并重，通过优化路线避让红树林、钢栈桥插针法施工、异地补种、创新开展红树林大树试验性移植等10余项环保举措，最大限度保护建设区域内的红树林和海洋环境，实现工程建设和生态环保的和谐共生，成为业内典范。

科研创新成绩显著

龙门大桥积极推进科技创新，取得丰硕成果。截至目前，项目授权实用新型专利43项、发明专利21项，实质审查发明专利34项；授权计算机软件著权8项；参编标准指南6项。获评省部级科学进步奖2项、工法13项、“四新”成果11项、微创新成果14项；获评全国二类QC成果2项、自治区一类QC成果1项。

龙门大桥项目是国道G228丹东至东兴广西滨海公路主线的重要组成部分，是广西最长跨海大桥和首座跨径超千米级的跨海悬索桥。项目位于广西钦州市，路线全长7.6公里，其中桥梁长6597米，主航道桥为跨径1098米单跨吊全漂浮体系钢箱梁悬索桥，满足20000吨级邮轮通航要求，采用双向六车道一级公路建设标准，设计行车速度100公里/小时，于2024年12月29日建成通车。

作为北钦防一体化的重大基础设施支撑项目，龙门大桥建成通车后，钦州港和防城港之间的行车距离由原来的1.5小时缩短至25分钟左右，有效实现钦北防“半小时经济圈”，对促进北钦防一体化和北部湾经济区高质量发展，助力西部陆海新通道建设具有重要意义。同时，也极大助力广西滨海公路打造成“车在海边走，人在画中游”的滨海旅游观光大道，助推沿线文旅发展。